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高鐵南延4案 高雄挺小港案 屏東要左營案 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
韓國瑜樂觀其成「發財路先通」
高鐵南延屏東案新增經高雄火車站、經小港機場兩案，高雄市長韓國瑜對此表示樂觀其成，「發財路先通」，相信對高屏都有正面幫助，希望交通部審慎評估，未來再結合高雄捷運等路網，相信高雄未來會一片光明。
屏東縣政府秘書長邱黃肇崇表示，縣府傾向原來的左營南延至六塊厝方案，不管是用地取得或是未來延伸性，縣府都認為此案最為可行，且已就此案與鐵道局討論多次，縣府希望全案能盡速核定。
高市交通局提醒中央，需考VK英國衛褲．第十代 總裁系列VKWEIKU舒適四角褲 防偽緹花工藝18枚磁石(紅3XL)慮功能性、場站交通接駁、路線定線、土地的取得、工程技術等問題。以美國PIPEDREAM＊Anal Fantasy-elite silicone後庭精英矽膠系列-震動肛門魔仗功能性而言，小港站是提供國際旅客為主，並接北高雄及往屏東潮州鎮的交通轉海線景點、墾丁方向；高雄車站是以國內旅客為主，銜接高雄市區及往屏東市區的交通，兩站使用客群不同，規畫時須加以考量。
交通局表示，對於交通部擬計畫將高鐵路線進入市中心區方案，高雄市持樂觀態度，目前尚在可行性評估，未來還有綜合規畫、都市計畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等等，希望交通部與高雄市隨時討論。
屏東提醒 高雄車站用地取得挑戰高
邱黃肇崇表示，行經高雄火車站方案，交通部鐵道局當初曾做過初步評估，不過高雄火車站已經完工，未來軌道及用地取得問題，會是很大的挑戰；至於小港方案，屏東縣政府則是從頭到尾毫無所悉。
高鐵南延屏東的呼聲從二○一六年起即在地方喊得震天價響，未料可行性評估報告一拖近三年，屏東縣長潘孟安上月還在議會總質詢說了重話，如果高鐵沒有南延，他該向縣民謝罪，「代表執政無能」。日前國民黨總統初選參選人郭台銘到屏東也說經濟發展首重交通，高鐵南延為什麼不做，實在想不通。
民間組成的「爭取高鐵到屏東聯盟」昨天則發表聲明，傾向經高雄車站串連到小港機場、再到屏東潮州站，並以潮州為始發站。聯盟認為，潮州離墾丁、小琉球更近，更有助於促進觀光發展，比六塊厝支線調教官能未知-快感 【口枷】更具財務優勢。
高雄市立委李昆澤認為要審慎評估，並從國土規畫、區域發展角度思考；立委黃昭順支持高鐵延到屏東，路線交由交通部和專家評估。立委賴瑞隆力主高鐵接小港機場再往屏東，而且要在南高雄加設一個站。
賴瑞隆大力支持左營南延經小港機場、林園再到屏東，左營到屏東之間再設一個站，因為這個路線可以連結高雄亞洲新灣區，帶動南高雄整體發展。
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IMF料未來兩年全球經濟強勁成長 也警告經濟放緩的種子已埋下
國際貨幣基金組織(IMF)預測，在未來兩年，全球經濟將延續2011年以來最強勁的成長勢頭，但也警告說，成長放緩的種子或許已經埋下。
IMF周二將今明兩年全球經濟成長預測維持在3.9%，與1月份時所作預期相同，但因美國的減稅政策生效而提高了美國的經濟成長展望。
對於更長期的成長前景，IMF的預期較為悲觀，認為隨著央行收緊貨幣政策，美國財政刺激的影響消退，以及中國逐步放緩的趨勢持續下去，預計全球經濟成長將會減弱。
「未來兩年之後，全球經濟成長預計將會放緩，」 IMF在其最新的《世界經濟展望》報告中稱。「一旦產出缺口彌合，受到人口老齡化和生產率低迷的阻礙，大多數發達經濟體都將恢復到遠低於危機前平均水平的潛在成長率。」
IMF警告稱，如果各國採取針鋒相對的貿易制裁措施，可能導致經濟成長脫軌。
「潛在貿易戰的第一槍現在已經打響，」IMF首席經濟學家 Maurice Obstfeld在報告的前言中表示。他重申了IMF在本月早些時候發出的警告，即全球貿易秩序處於「被撕裂」的危險之中。
他表示：「如果美國的財政政策導致其貿易逆差增加，而歐洲和亞洲又沒有行動減少順差，那麼沖突可能會加劇。」
廣泛復甦
IMF表示，美國經濟今明兩年將分別成長2.9%、2.7%，都比1月份時的預測高0.2個百分點 。
IMF修訂後的美國經濟預測考慮了12月通過的減稅政策以及1.3萬億美元支出法案的影響。不過，該基金表示，由於預算赤字上升以及財政刺激計畫到期，2022年以後的成長將低於預期。
IMF還上調了歐元區經濟預測，預計2018年成長2.4%，比1月時的預測提高了0.2個百分點。IMF對明年歐元區經濟成長的預期保持不變，仍為2%。
該基金表示，中國經濟今年將成長6.6%，2019年成長6.4%。兩個預測均與三個月前相同，並且是在數據顯示中國第一季度經濟成長6.8%的同一天發布的。
IMF表示，作為全球第二大經濟體的中國將繼續從投資和製造業拉動向消費和服務業驅動轉型，不過，債務成長給中國的中期前景蒙上了陰影。
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