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美食甜蜜填息 帶旺觀光股 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網

美食-KY盤中攻上漲停價位176元的位置,不僅收復除息以來的跌點,並一舉來到填息價位。 圖/聯合報系資料照片
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觀光漲幅居類股之冠

美食-KY(2723)上周進行除息交易,不過,股價反而頻日本WINS*四連環激情猛男持久套環Type-A頻破底,一度來到159元,逼近四年新低價。受到本波高價觀光股強力填權息的帶動,沈寂已久的美食-KY今日發動攻勢,盤中攻上漲停價位176元的位置,不僅收復除息以來的跌點,並一舉來到填息價位,完成填息。在美食-KY的強勢助攻下,上市觀光類股指數也向上表態,盤中來到110.36點,漲幅2.4%,居各類股之冠。

美食-KY進入第三季旺激情航機.俏麗空姐角色服季,市場預期,業績表現相對有撐,加上在大陸市場同店營收雖仍較去年同期衰退,但幅度持續縮小,美國市場則持續成長,加拿大SWAN*The Trumpeter Swan 喇叭手天鵝 雙頭雙振動 頂級奢華按摩器有利整體營運表現回穩。85度C在德州奧斯汀開出當地第二間門市,延續去年奧斯汀首店的高人氣,開幕以來銷售表現亮眼。儘管距離市中心及著名的德州大學奧斯汀分校稍遠,但周邊遍布沃爾瑪、梅西百貨等人氣賣場,公司持續看好未來的業績表現。

美食Q3旺 南向布局

法人表示,預估美食-KY第二季獲利為全年谷底,主要是淡季加上美國新的中央廚房開始認列折舊,不過,第三季開始步入旺季,有利營運表現。美食-KY今年除加快在美國布局的腳步,也開始進行南向布局,上月在柬埔寨首都金邊開出第一家複合式旗艦店,未來括馬來美國Bswish*Bnaughty Classic經典調情五段變頻防水跳蛋(紫)西亞、印尼、泰國及越南等市場皆傳出有合作計畫。

紅馬漲 拓展B2B平台

紅馬-KY今日盤中漲幅也有3.6%。公司表示,今年將積極拓展故鄉納稅一站式的B2B平台業務,提高手續費收入,並規畫下半年將故鄉納稅平台進一步拓展至新型態的「從產地到餐桌」地方創生B2B平台業務;在伴手禮業務方面,也規畫與其他大型伴手禮業者進行合作。



 松山機場遷移是假議題?蘇煥智:小英總統,妳贊成嗎?



撰文=李彥謀 (攝影/王明鈞)

「Power錕」李錫錕再出擊,2日他南下高雄,與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台,他們都主張台北松山機場應提前關閉,將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場,平衡各地發展。

吳益政:松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分,參選年底高雄市長,李錫錕說,吳益政挑戰高雄一黨獨大,與他在台北挑戰柯文哲一樣,同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出,為方便南部鄉親搭機出國,班機航線應以高雄為中心規劃,但是高鐵通車後,很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示,松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移,只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄,松機現在就可遷走,全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智,亦提出見解認為,贊成遷移松山機場,尤其是機場捷運開通,桃園國際機場第三跑道也要開闢,將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機,整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機,蘇煥智則認為,短期而言(未來4或8年),松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位,對松機在國家安全所扮演的角色,以及此一國安角度是否仍有必要?是否有替代方案?

蘇煥智:松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時,率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選,立委姚文智就主打這個主張,到今年依然延續這個政策,還加碼說要是遷不走,要去松山機場搭帳棚,而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為,松山機場遷移,是民進黨長期提出的政策,而國安問題是關鍵,有沒有可能的替代方案,小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明;他指出,因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所,其擔負的國安任務何時可以解除,不是台北市長可以片面決定的,權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲,蔡英文總統應該對此政策表態說明立場,才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意,桃機第三跑道完成,以及機捷通車後,松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機,才能發揮整體的綜合效益。

丁守中:搬遷松機可創造東西軸線都更

不過,蘇煥智也說,桃機第三跑道在桃園航空城計劃中,連都市計劃都還未定案,土地徵收更是渺茫,第三跑道原定2030年完工,即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服,但可以預期在未來台北市長4年任期,甚至是8年,松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移,他說,一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力,但在桃園機場擴建及機場捷運完成後,加上解除松山機場周邊限建高度,有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展,確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移,他甚至說隨時可搬,就看交通部的決心。但丁守中批評,「這完全是錯誤與不負責任的說法」,松山機場最快要到2022年才能搬遷,甚至是2025年,所以現在其他候選人談這些,在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法,「松機遷移短期內不可能,頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為,比較重要的是「小英總統,妳贊成嗎?」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案,而不是讓大家出來遊行抗議,成為一項造勢的活動。


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